產(chǎn)品目錄 | Product catalog
技術(shù)文章 | Technical articles
在廣東陽(yáng)江，三山島工程陸上關(guān)鍵線路江門段施工現(xiàn)場(chǎng)，工程車輛往來(lái)穿梭，巨型吊臂如鋼鐵巨擘起起落落，施工正緊鑼密鼓地推進(jìn)。
這一工程是全球的第1個(gè)±500千伏海上風(fēng)電海陸一體、超遠(yuǎn)距離的柔性直流輸電工程，它將實(shí)行一種新型的海上風(fēng)電輸電方案，經(jīng)濟(jì)高效地破解千萬(wàn)千瓦級(jí)海上風(fēng)電開發(fā)送出瓶頸。
同樣是遠(yuǎn)距離海上風(fēng)電輸送，三山島工程的新型輸電方案主要“新"在哪?“我們?cè)趪?guó)內(nèi)第1次提出的‘超大規(guī)模海陸一體柔性直流協(xié)同輸電技術(shù)’。"
當(dāng)前，我國(guó)現(xiàn)有大規(guī)模海上風(fēng)電開發(fā)普遍采用“海上換流站+直流海纜+陸上換流站+交流架空線"的模式,將風(fēng)電輸送至陸上負(fù)荷中心。海上風(fēng)電送出工程各投資主體各自開展前期工作，容量相似、布局接近的海上風(fēng)電廠項(xiàng)目采用多種輸電方式、多電壓等級(jí)送出。
專業(yè)人士坦言，在近海、小規(guī)模海上風(fēng)電時(shí)期，這種模式是第1選。但是，隨著海上風(fēng)電送出規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，各種潛在問(wèn)題便與日俱增。
“陸上換流站重復(fù)建設(shè)、交流輸電走廊占用土地資源大、負(fù)荷中心短路電流超標(biāo)等問(wèn)題日益突出，千萬(wàn)千瓦級(jí)海上風(fēng)電基地的規(guī)模化開發(fā)需求難以得到滿足。"
于是，自2018年開始，南網(wǎng)科研院持續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)，研制了國(guó)內(nèi)第1套緊湊型柔性直流換流閥子模塊和閥塔物理樣機(jī)，開創(chuàng)性提出66千伏無(wú)升壓站的千兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)直接匯集組網(wǎng)方案，并提出“超大規(guī)模海陸一體柔性直流協(xié)同輸電技術(shù)"。
“該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了海上與陸上輸電環(huán)節(jié)的全柔直化，大規(guī)模風(fēng)電通過(guò)‘海上換流站+直流海纜+陸上直流架空線’直達(dá)負(fù)荷中心。"鄒常躍向記者解釋。區(qū)別于我國(guó)現(xiàn)有大規(guī)模海上風(fēng)電開發(fā)普遍采用的方案，三山島工程不需要在登陸點(diǎn)建設(shè)大量換流站，也不需要在輸電通道上新建大量交流架空線，而是通過(guò)陸上直流架空線將海上風(fēng)電輸送至負(fù)荷中心。“這就大大緩解了廣東沿海城市海岸線土地資源和輸電通道的緊張。"
三山島工程的風(fēng)電匯集規(guī)模相比世界很高水平將再提升200%，國(guó)土空間資源利用率提升100%，輸電成本降低15%，破解了城市中心輸電走廊無(wú)法支撐沿海千萬(wàn)千瓦級(jí)海上風(fēng)電開發(fā)的瓶頸，同時(shí)提升了受端電網(wǎng)無(wú)功支撐能力、緩解了短路電流超標(biāo)問(wèn)題。
一、概述（LYDZJ電力市場(chǎng)需求“變壓器油真空濾油車"使用注意事項(xiàng)，使用方法）
為適應(yīng)電力維修部門現(xiàn)場(chǎng)檢修各類高低壓帶油設(shè)備的需要，我們參考日本加藤公司和德國(guó)西門子公司的技術(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以DL/T521－93－2002真空凈油機(jī)使用導(dǎo)則為指導(dǎo)，設(shè)計(jì)具有體積小，比例重量輕、移動(dòng)方便、噪聲低、連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，性能穩(wěn)定，操作方便等特點(diǎn)，是各電廠、電站、變電所、電器制造廠、工礦企業(yè)過(guò)濾變壓器油、透平油、40℃以下機(jī)油、液壓油、潤(rùn)滑油，機(jī)油，等等多種油液中的水份、氣體和雜質(zhì)的理想設(shè)備。
二、主要用途（LYDZJ電力市場(chǎng)需求“變壓器油真空濾油車"使用注意事項(xiàng)，使用方法）
1、本機(jī)可用于各類油浸變壓器、油浸電流、電壓互感器及少油繼路器，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)濾油及補(bǔ)油。
2、本機(jī)可用于對(duì)上述設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)熱油循環(huán)干燥，尤其是對(duì)油浸電流、電壓互感器及少油斷路器的熱油循環(huán)干燥更為有效。
3、本機(jī)可用于對(duì)密封油浸設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)真空注油和補(bǔ)油及設(shè)備抽真空。
4、本機(jī)還可以用于對(duì)輕度變質(zhì)的變壓器油進(jìn)行再生凈化，使其性能達(dá)到合格油標(biāo)準(zhǔn)。
三、主要特點(diǎn)（LYDZJ電力市場(chǎng)需求“變壓器油真空濾油車"使用注意事項(xiàng)，使用方法）
本機(jī)與國(guó)際國(guó)內(nèi)的同類產(chǎn)品相比較有如下特點(diǎn)；
1、體積小、重量輕，是同類產(chǎn)品重量的二分之一。
2、改進(jìn)完善了油氣分離的設(shè)計(jì)。利用真空進(jìn)油，裝設(shè)了管狀旋轉(zhuǎn)噴油器，減少了阻力，回旋速度快，增加了油氣分離效果。
4、根據(jù)用戶的需要，凈油器部分的過(guò)濾介質(zhì)由特制精濾芯為過(guò)濾介質(zhì)，特制精濾芯為無(wú)紡密紙做成，當(dāng)發(fā)現(xiàn)過(guò)濾慢時(shí)只需剝掉外面一層無(wú)紡密紙即可。
多能，這是本機(jī)的一個(gè)重要特點(diǎn)。由于本機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)使用，并利用原來(lái)的帶油設(shè)備做儲(chǔ)油罐，使熱油循環(huán)本機(jī)與設(shè)備之間，這樣便使濾油、再生、熱油循環(huán)干燥三種功能同時(shí)進(jìn)行，省工、省時(shí)、確為一舉三得。
四、工作原理（LYDZJ電力市場(chǎng)需求“變壓器油真空濾油車"使用注意事項(xiàng)，使用方法）
真空凈油機(jī)是根據(jù)水和油的沸點(diǎn)不同而設(shè)計(jì)的，它由真空加熱罐、精濾器、冷凝器、初濾器、水箱、真空泵、排油泵以及電氣柜組成。真空泵將與真空罐內(nèi)的空氣抽出形成真空，外界油液在大氣壓的作用下，油經(jīng)過(guò)入口管道進(jìn)初濾器消除較大的顆粒，然后進(jìn)入加熱罐內(nèi)，經(jīng)過(guò)加熱到40－75℃的油通過(guò)自動(dòng)油漂閥，此閥是自動(dòng)控制進(jìn)入真空罐內(nèi)的油量進(jìn)出平衡。經(jīng)過(guò)加熱后的油液通過(guò)噴翼飛快旋轉(zhuǎn)將油分離成半霧狀，油中的水份急速蒸發(fā)成水蒸氣并連續(xù)被真空泵吸入冷凝器內(nèi)，進(jìn)入冷凝器內(nèi)的水氣經(jīng)冷卻后再返原成水放出。在真空加熱罐內(nèi)的油液，被排油泵排入精濾器通過(guò)濾濾芯將微粒雜質(zhì)過(guò)濾出來(lái)。從而完成真空濾油車迅速除去油中雜質(zhì)、水份、氣體的全過(guò)程，使?jié)崈舻挠蛷某隹谔幣懦鰴C(jī)外。
五、使用說(shuō)明（LYDZJ電力市場(chǎng)需求“變壓器油真空濾油車"使用注意事項(xiàng)，使用方法）
連接好進(jìn)出油管油路，接通380V，接好地線，檢查各電路是否連接可靠，各油路閥門是否打開，準(zhǔn)備無(wú)缺后再進(jìn)行操作程序；點(diǎn)動(dòng)真空泵，使泵內(nèi)的油能正常運(yùn)行，再使真空泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)真空表面達(dá)到表定時(shí)，可打開進(jìn)油閥，直至真空缸內(nèi)下視窗看見油面時(shí)，即啟動(dòng)排油泵開關(guān)，開始排油過(guò)濾雜質(zhì)，油路正常循環(huán)，打開加熱器開關(guān)，揮發(fā)油中水份，如果油中水份較多時(shí)，真空缸內(nèi)油沫會(huì)增高，此時(shí)必須打開放氣閥控制適應(yīng)的真空度，待水份減少、油下降后關(guān)閉放氣閥，使真空度達(dá)到極限。此時(shí)要注意各儀表的反應(yīng)，如果壓力表讀數(shù)大于0.3MPA時(shí)，說(shuō)明濾油器內(nèi)濾芯表層雜質(zhì)太多，需要去掉表層濾紙即可，工作完畢后，參看原理示意圖，打開放氣閥使真空度達(dá)到正常大氣壓，排完缸內(nèi)的油，剩下的油從放油閥放出，防止下次使用時(shí)，混入不同型號(hào)的油中。
六、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；
性能及參數(shù) | 參數(shù)選型列表 | |||||||||||||||||||||
LYDZJ 3000 | LYDZJ 4800 | LYDZJ 6000 | LYDZJ 7500 | LYDZJ 9000 | LYDZJ 12000 | LYDZJ 18000 | LYDZJ 30000 | LYDZJ 60000 | ||||||||||||||
工作 參數(shù) | 擊穿電壓KV | ≥100 | ≥120 | |||||||||||||||||||
流量L/MIN | ≥3000 | ≥ 4800 | ≥6000 | ≥7500 | ≥9000 | ≥12000 | ≥18000 | ≥30000 | ≥60000 | |||||||||||||
真空度 | 極限（表計(jì)）pa | ≤100 | ||||||||||||||||||||
工作（表計(jì)）pa | ≤400 | |||||||||||||||||||||
工作壓力（mpa） | ≤0.35 | |||||||||||||||||||||
工作噪音（db） | ≤100 | ≤150 | ≤200 | |||||||||||||||||||
含水量mg/㎏ | ≤7 | |||||||||||||||||||||
含氣量％ | ≤0.3 | |||||||||||||||||||||
清潔度NAS | ≤8 | |||||||||||||||||||||
B值 | ≥6 | |||||||||||||||||||||
色級(jí)度 | ≥3 | |||||||||||||||||||||
過(guò)濾精度um | 0.5—0.8 | |||||||||||||||||||||
電加熱功率KW | 50 | 60 | 75 | 95 | 110 | 150 | 180 | 360 | 600 | |||||||||||||
總功率KW | 70 | 80 | 100 | 120 | 150 | 300 | 320 | 480 | 750 | |||||||||||||
電源電壓V | 380V | |||||||||||||||||||||
進(jìn)出口徑 | G3/4〃 | G1〃 | G1.25〃 | G1.5〃 | ||||||||||||||||||
油溫范圍 | 40℃－75℃ | |||||||||||||||||||||
平均沒(méi)故障工作時(shí)間 | h≥5000 | |||||||||||||||||||||
連續(xù)工作時(shí)間 | h≥200 | |||||||||||||||||||||
凈油機(jī)重量（㎏） | 300 | 380 | 480 | 620 | 750 | 900 | 1200 | 1600 | 2000 | |||||||||||||
三山島工程提出的新型海上風(fēng)電輸電方案必然經(jīng)過(guò)多輪論證，但是在實(shí)際落地的過(guò)程中依然會(huì)帶來(lái)很多新的挑戰(zhàn)，比如，直流架空線故障穿越的難題。
針對(duì)此難題，南網(wǎng)科研院研究團(tuán)隊(duì)第1次提出無(wú)直流斷路器、無(wú)集中耗能裝置技術(shù)方案。“因?yàn)樵诶チ堉绷饕呀?jīng)驗(yàn)證了柔性直流架空線路故障自清理功能的可靠性，所以不依賴直流斷路器實(shí)現(xiàn)直流故障穿越，我們有一定的經(jīng)驗(yàn)。"
不過(guò)，新的挑戰(zhàn)依然存在。與昆柳龍直流工程主要采用網(wǎng)對(duì)網(wǎng)輸送模式、送端有電網(wǎng)承擔(dān)盈余功率不同，在三山島項(xiàng)目中，由于海上風(fēng)機(jī)都是獨(dú)立的，一旦陸上電網(wǎng)側(cè)發(fā)生故障，海上風(fēng)機(jī)功率調(diào)節(jié)速度過(guò)慢，就可能導(dǎo)致直流海纜能量堆積、電壓升高，造成設(shè)備損壞和系統(tǒng)停運(yùn)。
所以三山島工程不能只考慮清除故障，還需要解決與風(fēng)機(jī)協(xié)同及盈余功率等問(wèn)題。“對(duì)于這一問(wèn)題，以往有企業(yè)考慮采用直流耗能裝置+直流斷路器的方案，但大多因直流斷路器體重大、成本高而被放棄。"南網(wǎng)科研院研究直流所技術(shù)總監(jiān)介紹，三山島海上風(fēng)電柔直工程推出了無(wú)直流斷路器、無(wú)集中耗能裝置的創(chuàng)新技術(shù)方案，“其核心是借助風(fēng)機(jī)全功率變流器自帶的耗能裝置，實(shí)現(xiàn)盈余功率的分散式就地耗散，充分發(fā)揮每個(gè)風(fēng)機(jī)自身具備的耗能能力，配合電網(wǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)。"
但是，新的問(wèn)題又出現(xiàn)了——無(wú)直流斷路器、無(wú)集中耗能裝置的方案對(duì)通訊速度的要求很高。
正常來(lái)說(shuō)，一次協(xié)調(diào)指令的傳遞需要600毫秒，但是如果線路發(fā)生故障，風(fēng)機(jī)的盈余能量會(huì)在10毫秒以內(nèi)讓柔直閥過(guò)壓跳閘，再加上故障檢測(cè)等時(shí)間，最終留給協(xié)調(diào)的時(shí)間只有——1毫秒。
科學(xué)研究往往如此，當(dāng)提出一個(gè)解題方案，就會(huì)引出另一個(gè)新問(wèn)題，科研人員又需要提出另一個(gè)解題方案。
此次科研團(tuán)隊(duì)的解題方案是：利用低成本的專用通訊裝置，實(shí)現(xiàn)柔直與風(fēng)機(jī)的快速協(xié)同。“我們?cè)O(shè)置了光纖傳輸?shù)膶＞W(wǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)，和幾百臺(tái)風(fēng)機(jī)直接聯(lián)通進(jìn)行指令下達(dá)，把協(xié)調(diào)的時(shí)間控制在1毫秒內(nèi)。"鄒常躍說(shuō)，他們已在廣東臨海風(fēng)電試驗(yàn)基地開展了快速調(diào)用風(fēng)機(jī)耗能裝置的模擬試驗(yàn)，結(jié)果顯示“大約0.6毫秒就能完成協(xié)調(diào)"，這有力地驗(yàn)證了該技術(shù)方案的可行性。
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